24 mai 2013

Rennes, the place to be en Bretagne ?

Rennes, mieux que Cardiff et Belfast... mais moins bien que Bucarest ? Ne parlons pas de Stockholm, Copenhague ou Prague. Conclusions étonnantes de cette étude concernant la facilité à trouver un emploi qualifié dans les principales agglomérations européennes. L'audit commandé par l'office repose sur une série de sondages réalisés en 2009. Il était temps de sortir ces données toujours en ligne sur le site de l'Office européen de la statistique. Curieuse approche de la commission européenne tout de même. On objectera également qu'il... [Lire la suite]

27 mars 2013

L'Europe des régions en images

Cliquer sur le lien : Petit tour des régions d'Europe / tro dro rannvroioù Europa   Il faut quand même que je commente la photo ci-dessous, prise au-dessus des toits parisiens, côté bois de Vincennes. La vision de couvreurs sur les toits était déjà sympa en soi et méritait une petite photo. Je pousse le coup d'oeil plus loin : même tenue, OK... Mais plus que ça : ce sont deux couvreurs jumeaux ! Ca ne doit quand même pas courir les toits dans tout Paname, non ?
Posté par ar valafenn à 17:04 - - Commentaires [1] - Permalien [#]
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05 mars 2013

Le top 100 des aéroports d'Europe

    Le top 100 des aéroports européens (chiffres 2010). En lien, un site très surprenant du trafic aérien mondial en temps réel, flightradar24. Vous ne regarderez plus les zébrures dans le ciel de la même manière...   Place Pays Aéroport Ville 2010 2009 Evolution 1 Royaume-Uni London Heathrow Londres 66,036,957 65,745,250 - 00.4% 2 France Paris-Charles de Gaulle Paris 57,906,866 58,164,612 + 00.4% 3 Allemagne Frankfurt Francfort 50,932,840 53,009,221 + 04.1% 4 ... [Lire la suite]
25 février 2013

Lignes à grande vitesse : l'Europe anamorphosée

En complément de la carte de France des lignes à grande vitesse par anamorphose éditée ici, la carte ci-dessus réalisée par le CNRS de Strasbourg offre un autre point de vue sur le positionnement des régions d'Europe dans la course au rétrécissement des distances. Elle reflète en l'occurrence les temps de parcours à l'horizon 2015 par train à grande vitesse. La position de la Bretagne, peu favorable sur la carte de France par anamorphose se trouve à l'échelle européenne dans une position moins excentrée (la carte fait... [Lire la suite]