04 août 2013

La nouvelle schizonomie

  Guiclan, vendredi, sur la voie express Brest-Rennes. Alors que se profile en octobre 2013 (voire un peu plus tard) la mise en application des portiques et des bornes éco-taxe, instaurés par le Grenelle de l'environnement afin de prélever à chaque passage de poids lourds une taxe sur les émission carbone, un collectif, le Comité de convergence des intérêts bretons (CCIB), a décidé de scier à la meuleuse un portique écotaxe, bloquant la circulation sur la RN jusqu'à 20 heures. Le collectif y voit une entorse à la sacro-sainte... [Lire la suite]
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19 avril 2013

Le trafic maritime en temps réel

    Après un aperçu du trafic aérien en temps réel sur le site flightradar24 (article Le Top 100 des aéroports d'Europe), le non moins étonnant site marinetraffic.com recense lui aussi en temps réel le trafic mondial, maritime cette fois. La Bretagne, en la matière, est très exposée, le couloir de la Manche depuis le rail d'Ouessant jusqu'au cap d'Antifer étant l'un des deux plus fréquentés au monde. Au large du Finistère nord et des Côtes d'Armor, c'est une succession de cargos et autres pétroliers qui... [Lire la suite]
Posté par ar valafenn à 08:41 - - Commentaires [1] - Permalien [#]
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05 mars 2013

Le top 100 des aéroports d'Europe

    Le top 100 des aéroports européens (chiffres 2010). En lien, un site très surprenant du trafic aérien mondial en temps réel, flightradar24. Vous ne regarderez plus les zébrures dans le ciel de la même manière...   Place Pays Aéroport Ville 2010 2009 Evolution 1 Royaume-Uni London Heathrow Londres 66,036,957 65,745,250 - 00.4% 2 France Paris-Charles de Gaulle Paris 57,906,866 58,164,612 + 00.4% 3 Allemagne Frankfurt Francfort 50,932,840 53,009,221 + 04.1% 4 ... [Lire la suite]
03 mars 2013

TGV : La France anamorphosée ou siphonnée ?

  Ci-dessus, anamorphose des temps de parcours en TGV depuis Paris. Les lignes à grandes vitesse redessinent la France. Mais l'effet TGV est-il réellement un vecteur de développement en régions ? La carte de croissance des régions de France, curieusement, est une quasi parfaite inversion de la carte des distances en TGV. L'une des explications avancées : l'effet d'aspiration vers Paris de la Recherche et développement et de certaines entreprises. Les cadres peuvent même rester vivre en Province s'ils le veulent et prendre le... [Lire la suite]
25 février 2013

Lignes à grande vitesse : l'Europe anamorphosée

En complément de la carte de France des lignes à grande vitesse par anamorphose éditée ici, la carte ci-dessus réalisée par le CNRS de Strasbourg offre un autre point de vue sur le positionnement des régions d'Europe dans la course au rétrécissement des distances. Elle reflète en l'occurrence les temps de parcours à l'horizon 2015 par train à grande vitesse. La position de la Bretagne, peu favorable sur la carte de France par anamorphose se trouve à l'échelle européenne dans une position moins excentrée (la carte fait... [Lire la suite]